“今年是服务年”
袁岳表示，苏州的人均消费水平在全国是居前列的，有很多稍微好一点的东西大家都买得起，他认为，这并非意味着加一点钱人们就会买。我国的物流行业在P中占30%的比例，而日本只占10%，美国大约是11%。我们物流行业的比重说起来很大，但都很低效，“按照日本的物流占比计算方法，我们的80%只能算日本的6%多一点，无效经济占比重很大。所以说，今年是服务年，其最主要的标志就是人均P达到5000美金。”人均P每涨一千美金都具有重要的经济意义，人均P达到3000美金，表示人们的追求不再是简单的吃饱饭；人均P达到4000美金，表示私家车开始普及，并且数量开始超过公车；人均P达到5000美金，代表这个国家从此不再有大的制造业品牌，制造业将成为服务业的组成部分，而苏州的人均P已经远超这个数据，截至去年年底，江苏省的人均P 为7648美金。人们将依靠服务来选择产品，就像美国人去沃尔玛超市，根本不需要知道这个产品是谁的品牌，只需要这是沃尔玛出售的，“所以我们提出，苏州已经来到服务临界点”。
“部分中小企业的退出是历史选择的”
市统计局近期调查显示，1-9月份全市规模以上工业产值43.1%的中小型企业产值基本为零增长。其中规模以上小型工业企业产值同比下降0.1%，降幅虽有所收窄，但仍呈下降态势。调查显示，小微企业生产扩张意愿下降。对此，袁岳表示，中小企业的优胜劣汰本就很正常，而在目前经济不好的情况下，企业的产值下降就更为正常。大部分的中小企业应该尽可能的寻找资源，而也应该在对中小企业的帮助上更公平一些，比如税收一块，应该有多一些细分层次。而那些经不住风险的中小企业，在目前这样的下经不住，淘汰的话也没有必要太惋惜，这是历史规律，每个国家都一样。
而对于如何保持苏州特有的本土餐饮特色，袁岳更是表示，如果不能够发展创新，未来苏州的本土餐饮特色也会。“我们江苏人有一个很重要的特点，很守土，苏州的餐饮行为模式决定了它不能长久下去，只要不扩张就会消失。”
(责编：陈亚萍)
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