新浪军事深度：中国空军装备的苏-30MKK由阿穆尔共青城飞机制造联合体股份有限公司（KnAAPO）研制生产，事实上可以视为苏-27M的双座版，而完全不像印度空军苏-30MKI那样在相对落后的苏-27UB基础上研制而成。
其主要改进之处包括：采用苏-27M的中央翼段、外翼段壁板、进气道、尾锥、垂尾和起落架以及苏-27SK的后机身，只有机头是重新设计。前机身左侧装有空中受油探管，光电雷达布置在座舱风挡前方右侧；采用ILS-31平视显示器
前座舱采用2台MFI-9多功能彩色液晶显示器，后座舱采用1台MFI-9和1台MFI-10多功能彩色液晶显示器：提高了自防御电子战能力；装有A737格洛纳兹/全球定位系统；可选装多种新型光电瞄准吊舱，可使用多种精确制导空地弹药（包括Kh-31A反舰导弹）等。
苏-30MKK在增加对地对海远程精确打击能力的同时，保持了苏-27M强大的空战能力，从而成为中国空军在执行远海训练任务时的首选装备。尤其是苏-30MKK采用了当时性能最先进的SUV-VEP火控系统，具备发射R-77E主动雷达制导空空导弹的能力。
即便是在多种三代半战机批量服役的今天，苏-30MKK的空战能力在中国空军各型战斗机中仍然是数一数二的。此外，还有一项当时的先进技术令苏-30MKK如虎添翼，这就是TK-2高速数据链。该系统可以充分支持苏-30MKK实行联合网络作战，实现编队内的信息共享，比如编队的雷达可以交替进行开机以对方的电子侦察系统。
根据俄罗斯方面的说法，TK-2高速数据链最多可以支持16架苏-30MKK编队联合作战。相比强大的机载武器和先进的航电设备，苏-30MKK在内部结构设计上的改进往往因为从外表上看不出来而被人忽视。事实上，苏-30MKK几乎所有战斗力都源自这一内部改进所打下的基础。首先，KnAAPO加大了外翼油箱容积，并且在更大的垂尾内部设置了整体油箱，其最大内部载油量高达10185公斤。
其次，为了适应内部载油量的增加以及加大载荷的要求，KnAAPO还对苏-30MKK机身结构强度进行增强，并且广泛使用复合材料。由此，苏-30MKK的最大起飞重量才能够达到惊人的38吨，仅次于苏-34的44吨，最大载弹量也高达12吨，超过美国空军F-15E的11吨。中国空军之所以在多次远海训练中都派出苏-30MKK为其他大型飞机护航，很大程度上就是看重该机出色的远航能力。
通过日方绘制的12月16日中机飞行线电子侦察机以及1架运-8特种飞机飞过宫古海峡后，又折返再次通过宫古海峡返航，整个航程预计超过了3000公里。通过新闻图片还可以发现，这2架苏-30MKK分别挂载了2枚R-73和2枚R-77空空导弹，并且很可能与日本空自F-15J发生了近距对峙，以致后者不得不发射干扰弹。
这至少说明该机在这么远的航程内，依然拥有足以支持一场剧烈空中格斗的机内载油量。反观日本空自F-15J，每架均挂载2具大型副油箱、2枚AAM-4中距空空导弹和2枚AAM-5近距格斗导弹。虽然该机为单座空优战斗机，但是由于2具大型副油箱所带来的额外重量和阻力，使其在近距格斗中并没有在苏-30MKK面前讨到任何便宜。因为在这种两国战机相遇的事件中
虽然会发生雷达锁定、占位、咬尾与反咬尾等空情，但是毕竟双方都能够保持一定的克制，不可能真的发生擦枪走火事件。所以，日本空自F-15J在与中国空军战机的对峙中都不会抛下副油箱。苏-30MKK虽然增加了一名飞行员的重量，但是由于没有外挂大型副油箱，在减小飞行阻力方面有一定的优势。
另外，由于机身结构强度得到了增强，使得该机在0.7~0.9马赫的速度范围内依然可以保持9g的最大过载，不给对手利用大速度、高过载摆脱追击并反咬尾成功的机会。除了战机出色的性能，苏-30MKK采用的双座人员配置也能够大大增加空战中战场态势的能力，将原本一名飞行员的工作由两人分担，显著提高了作战效率。尤其是在近距空中格斗中，后座武器操作手可以为前座飞行员目标方位
当两人达到相当的默契程度时，其空战能力要明显强于单座战机。在2015年12月举行的中国空军“天鹰杯”空战比武中，来自航空兵某师的苏-30MKK机组击败众多对手，赢得了团队冠军。其中，4人获得“金头盔”，7人被评为“空战优秀飞行员”。而就在这一年的6月，他们还斩获了中国空军“金飞镖”突防突击比武的团队冠军。这个沉甸甸的双料冠军，足以证明中国空军航空兵苏-30MKK部队究竟具备多么强大的空中作战实力。
同样，在与日本空自单座F-15J的对峙中，配合默契的苏-30MKK双人机组能够充分发挥彼此最大限度的技能和潜力。尤其是在近距格斗这样几乎完全依靠飞行员目视观察的情况下，双人机组可以比单人更好地掌握后半球的空情，从而做出最为及时的判断和决策。其实可以想见，在高手如云、王牌辈出的中国空军“天鹰杯”空战比武中，苏-30MKK双人机组都能够击败众多对手
最终问鼎“金头盔”。那么，在面对驻扎那霸的所谓日本空自“最强F-15部队”的第九航空团204、304中队时，中国空军苏-30MKK飞行员依然能够其投放干扰弹、落荒而逃，足见其空战技能之强悍。苏-30MKK还有一个令中国空军颇为器重的性能优势，那就是源自俄制原装战机的出色可靠性和出勤率。从首架交付至今，没有1架苏-30MKK因为设备故障而发生事故或停飞，更不要说坠机这样的重大事故。如今，苏-30MKK的后继者已经出现，其中之一就是中航工业自主研发的歼-16多用途战斗机。
相比苏-30MKK，歼-16除了采用完全国产化的有源相控阵雷达和“太行”改进型发动机，最大的技术优势在于可以随时在火控系统内整合最先进的国产机载制导武器。而苏-30MKK、苏-27SMK以及利用俄方散件组装的歼-11战机基本上只能使用俄制机载制导武器，在很大程度上了战斗力的提升。未来，已经交付中国空军的俄制苏-35战机也可能出现在远海训练的护航机群中。可以说，未来二十年内，以苏-30MKK和苏-35为代表的俄制原装战机仍将在中国空军装备体系中扮演极为重要的角色。（作者署名：北国防务）
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