无惧宏观经济压力 外航积极“加码”中国市场投资

　　9月25日，北京大兴机场投入使用，北京正式进入双枢纽运行时代。荷兰皇家航空(以下简称荷航)上透露：“荷航目前正在申请北京大兴机场的时刻，希望明年夏季能够入驻大兴机场，以期更好把握中国市场。”

　　大韩航空则于近日表示，将于2019本月正式开通南京-首尔，杭州-首尔和张家界-首尔新客运航线。大韩航空中国地区首席代表高光浩表示，无论是客运还是货运，中国地区都是大韩航空仅次于韩国本土的第二大市场。

　　上月底，达美航空正式入驻浦东国际机场S1卫星厅。公司大中华区及新加坡总裁黄康在近日举行的新闻发布会上表示，尽管全球宏观经济面临下行压力，油价走势等未见明显利好，但仍持续看好中国市场的潜在机会。“上海至亚特兰大航线是达美整个网络第二长的航线。从战略方面，我们这两年投资增添的新机型A350和330-900neo客机，都执飞亚太航线，足以证明我们对包括中国在内的亚太市场的重视”，黄康说。

　　据介绍，达美航空最新“入职”的机型A330-900neo客机被第一时间投运至上海-西雅图航线月初，达美航空上海浦东-亚特兰大的直飞航线机队执飞。届时，达美航空所有往返上海至美国的航班都将由其旗舰机型A330-900neo客机或改装升级的B777客机执飞。

　　近年来，达美航空不断增加其往返中美的直航航班数量。从2009年年底至今，达美航空中美直飞航班的运力增加了八倍，其中2017年至2019年，运力增加了29%。目前，达美航空提供北京往返西雅图、和上海往返西雅图、、以及亚特兰大的共六条每日直航服务。

　　国际航空运输协会(IATA)曾预测，中国或在5年内取代美国成全世界最大航空市场。此前，波音也曾作出预测，在未来20年中，中国将超越美国，成为全球最大航空市场。

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