1月21日，美国达美航空在举行了年终，会上分享了达美航空最新发展情况与未来规划。
（左）美国达美航空公司中国区销售总监汤松培、（右）美国达美航空公司大中华及新加坡地区总裁黄康
美国达美航空公司中国区销售总监汤松培指出，2020年计划开通上海往返明尼苏达州的明尼阿波利斯全新航线，上海往返明尼阿波利斯—圣保罗(双子城)航班由长途旗舰客机空客A350执飞。季建业 情妇 周冰此为全球首个连通中国与美国双子城的航班，游客可通过明尼阿波利斯航空枢纽中转，抵达100余个美国目的地城市。当地有全美最大的购物中心，内设有游乐场、游泳池等，游客到访购物两到三天都没有问题。同时，明尼阿波利斯有很多全球五百强的公司，中国企业也在当地扩展，市场潜力看好。
美国达美航空公司大中华及新加坡地区总裁黄康表示，中国赴美游客快速增长，2002年为23万人次，到2016年，增长到297万人次，14年成长近13倍。达美航空紧跟随着中国市场的步伐，1947年美国西北航空“大圆航线年，达美并购西北航空，开始迅速拓展中国市场。 10年间，达美航空班座位总数量的增长超过10倍。而达美是全球首家在中美航线的航企，达美的长途旗舰客机空客A350-900执飞-、上海-、上海-航线。目前中美直飞航班有一半采用A350。同时，达美A350重新定义了国际飞行体验，A350设置了达美至臻商务舱套间及尊尚经济舱，共306个座位。
另一方面，2018年7月22日，达美航空公司新开一条新航线上海-亚特兰大，这条航线是公司整个中美航线上从中国到美国东南部的唯一一条航线LR执飞。有了这条航线，游客只需要中转一次即可抵达美洲、南美、加勒比多个目的地，其中有50个城市此前无法通过一次中转抵达。
目前，达美在中美之间有六条直飞航线，上海-西雅图、上海-、上海-、上海-亚特兰大，-、-西雅图，每周直飞航班数有42个。通过与东方航空和上海航空的战略合作，抵达中国境内50个目的地城市。同时，通过达美在美国西雅图、、、亚特兰大的航空枢纽中转，便捷抵达150多个目的地城市。
此外，今年年底之前达美航空会将整个777进行更新，让客人拥有完全私享的私秘空间，并推出一模一样配备的尊尚经济舱。除了翻新客机，达美机队今年还要增添新，也就是空客最新推出的A330-900neo宽体客机。到2019年年底，达美从到西雅图、上海到西雅图的每日直飞航班就会采用空客A330-900neo。这个新客机有287个座位，比之前的A330多出10个座位，舱位也是空前的丰富，有至臻商务舱套间、尊尚经济舱、优悦经济舱、经济舱四种，充分满足不同的客户需求。此外，客舱也更加的安静，燃油经济性也更出色，是更加绿色环保的客机。也就是说，到2019年底，达美航空所有的中美直飞航线将由新机型、或全新改装的机型执飞，空前的提升乘客的飞行体验。
接下来，达美航空将持续致力于成为最受中国消费者欢迎的美国航企。达美也将不断投资于品牌建设，目前已经建立了微信和微博帐号，增强与中国客户的互动。而至臻商务舱乘客享有中餐预定服务。现在达美官网机票预定也可以选择银联或支付宝进行支付。而且机上娱乐系统提供美国机场的中文版到达指南视频。
另一方面，新机场也在创造新机会，除了大兴新机场正在推进中，上海浦东国际机场扩建项目的主体工程(上海的浦东卫星航站楼)预计2019年内完成。接下来，达美将与天合联盟合作，进一步提升地面服务，为乘客带来更美好的出行体验。
黄康在接受记者采访时强调，达美对于中美航线的战略是长远的，已经确定东航要搬迁到大兴国际机场，但完成搬迁也还需要一段时间。达美跟东航的合作非常紧密，很多细节也会跟东航一起沟通，才会做出最后的决定，目前公司内部还在做比较详细的分析。但是在上海浦东机场的S1卫星厅的计划是比较明确的，大部分的东航航线应该是要搬过去。达美在上海有四条航线，所以跟东航一起在衔接做计划当中，肯定会一起搬迁至S1卫星厅。更重要的是，达美在连接将提升客户体验，S1卫星厅靠桥率肯定会上升到100%。
就新市场趋势跟挑战而言，主要是现在的大，对于贸易战，达美也常关注。不过，目前看到机票预定的情况还是保持稳定，而且没有太大的变化。另外，宣布要新开上海至明尼阿波利斯直飞航线，是一条很长的航线，长航线的成本非常高，表明达美对中美市场的长远发展相当乐观，因此加大力度投入。返回搜狐，查看更多
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