2019年深圳16条地铁线公里！

　　2019年，深圳用突破300公里的运营里程迎接地铁开通的第十五个“生日”。这一年，地铁日客流662万人次创新高、每天160余万人扫码乘地铁……四通八达的地铁线网和星罗棋布的站点让出行更高效。

　　更令人期待的是，2020年，随着多条地铁新线和延长线的开通，深圳的地铁运营里程将一跃超过400公里，市民的幸福感将随着地铁线的延伸不断增强。

　　2019年是深圳地铁建设“井喷”期，共有地铁三期、四期工程的16条（含延长线号线公里项目同时在建，施工工点超过400个，总投资超过2354亿，创历年之最。

　　2019年，深圳地铁共开通新线号线座。至此，深圳地铁运营里程达到303.4公里，路网规模处于全国前列。

　　“明年2号线号线贯通直达莲塘，上班就更加便利。”家住侨香村的叶先生是罗湖一所学校的老师，由于地铁仍未抵达上班地点，他仍以私家车出行为主，他期待东部线号线开通后，上下班就可以绿色出行了”。

　　“每天乘地铁上下班路上可以节省至少1小时，”家住前海花园的赵女士是一位国企职员，她告诉记者，每天早高峰乘1号线人多时也要等上一两趟车，但是中途不塞车，20分钟可以直达车公庙，坐地铁让人更有幸福感。

　　数据显示，2019年7月12日，深圳地铁全线万人次，创下历史新高。其中深圳地铁所辖7条运营线号线的单日客流量也再次突破百万大关。

　　深圳地铁1号线日正式开通运营，也是深圳开通的第一条地铁线号线亿人次，单日客运量最高达145．52万人次。

　　车公庙站成为最繁忙的地铁站，也是地铁1、7、9、11号线换乘枢纽站。车公庙站作为深圳首个、全国第二个四线号线世纪大道站），工作日早晚高峰客流较大，属于典型的“潮汐客流”。截至11月底，车站工作日日均客流达23万人次，最高客流记录在7月12日，达25万人次。

　　作为城市轨道交通运营领域的科技创新，地铁扫码乘车服务实现了移动支付功能与市民乘车出行的有机结合，为市民的地铁出行带来了便捷与舒适。

　　2019年，深圳地铁乘车码的日均使用量达161．4万人次（不含4号线倍。其中，谢霆锋背后的故事老街、深圳北、会展中心站的使用量最大。今年10月1日，深圳地铁扫码乘车单日最大客流达到213万人次。

　　2019年3月，深圳地铁乘车码正式上线区块链电子功能。乘客可直接在深圳地铁APP、微信小程序上开具相应行程的电子。这一功能的上线不仅再次为市民出行创造了便利，还减轻了车站工作人员的工作负担，大大缓解了高峰期乘客离站开的客流压力。

　　与此同时，深圳地铁的车厢拥挤度智能显示系统已在11号线全线推广（首末站除外）。车厢拥挤度智能显示系统可以通过显示的数量和颜色，快速帮助乘客选择相对空闲的车厢舒适出行。车厢拥挤度显示功能的实现及推广不仅为市民乘客提供了更直观、舒适的乘车服务，还在一定程度上提升了地铁的运输承载能力与车厢使用率，让更多市民可以有效搭乘地铁。

　　深圳地铁介绍，未来车厢拥挤度智能显示系统还将在深圳地铁所辖的其余线路陆续上线，这将是打造智慧城市、推进智慧地铁的发展又一创新性突破。

　　“要么上不去，要么下不来！”这是很多市民对地铁4号线高峰期的共识。深圳目前运营的南北向地铁线号线，高峰时段非常拥挤，运营压力大。2020年，随着两条南北向地铁线号线号线拥挤不堪的苦恼也将迎刃而解。6号线号线月正式迎客。

　　10号线起自福田口岸，终点为平湖中心，途经平湖、坂田坂雪岗、华为新城、梅林关，覆盖了深圳整个中部发展轴。线公里，经福田、龙华、龙岗三大区域，共设车站24个，其中换乘站8座。10号线开通后，将结束平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的现状。还能改善梅林关拥堵，分担4号线号线一期线路起自深圳北站，连接龙华、大浪、石岩、、公明、松岗等片区，线座。二期起自深圳北站，终于科学馆站，经过龙华、梅林、银湖、岭、上步等片区，全长约11．5公里。设车站7座，其中在深圳北站可换乘地铁4号线号线及高铁，缓解深圳北站枢纽的交通压力。

　　此外，地铁2号线年开通运营，市民乘地铁去梧桐山游玩、去盐田看海的愿望很快实现。4号线年底通车，市民坐地铁可直达观澜。随着多条地铁新线年的地铁运营里程将突破400公里，市民出行将更加快捷。