12月11日-14日，“车驰神往”受邀前往韩国参加了现代汽车举办的“2019年中国核心团韩国现代新技术体验”活动，在为期四天的活动中，我们不仅品尝了地道的韩国美食，更是见识到了正的“韩国特产”：第十代现代索纳塔。
我们前往参观的第一站是位于京畿道华城的南阳技术研究所，该研究所是连接韩国本土研究所和海外研究所的中心，由开发楼、设计楼、动力总成楼、风洞试验场、碰撞试验场、综合行驶试验场等组成，有研发人员一万多名，主要负责新车开发以及性能测试等工作。
第二站是麻北技术研究所，位于京畿道龙仁，主要负责氢电动汽车的开发，大名鼎鼎的氢燃料电池汽车现代NEXO诞生于此。第三站高阳汽车中心，是韩国规模最大的体验型汽车主题公园。
虽然两个研究所和一个体验中心之行十分有趣，但最让我们感兴趣的，还是即将来到国内的第十代索纳塔。
第十代索纳塔基于现代最新的i-GMP全球化平台打造，是现代汽车的第三代平台技术。通过i-GMP平台，第十代索纳塔的综合实力获得了极大提升。
第十代索纳塔高1445mm（海外版本为1455mm），相比上一代车型降低了30mm。车身高度的降低意味着重心的降低，重心的降低意味着更好的操控性。现代汽车是怎么做到降低重心的呢？答案都在i-GMP平台里。做梦梦见杀猪
通过将发动机舱、座椅、车厢地板、后备箱等采用下置式安装的技术，实现降低车辆重心的目的。第十代索纳塔将会是第一款国产的i-GMP平台车型。
除此之外，国产版本的第十代索纳塔相比海外版本轴距将会加长50mm，达到2890mm，比目前B级车市场炙手可热的雅阁（2830mm）、凯美瑞（2825mm）以及帕萨特（2871mm）都要长，后排空间直逼C级车。
配置一向是韩系车的拿手好戏。目前已知第十代索纳塔将会配备LED的大灯、日行灯以及尾灯，同时配备全景天窗以提升档次感。车内将会配备双12.3英寸的一体式大屏、电子档吧、氛围灯、电子手刹等科技性配置。
安全方面，i-GMP平台重新设计了车体骨架结构，车身平均强度将会提高10%以上。同时，诸如自适应巡航、后侧方防撞辅助、自动紧急制动系统等ADAS主动安全配置的，也会让行车安全性大幅提升。
动力方面，国产版本的第十代索纳塔将会提供两套动力系统，一套是1.5T+7DCT，一套是2.0T+8AT，至于这两套动力系统表现如何，等第十代索纳塔国产之后我们再实际体验。
除了第十代索纳塔，我们还近距离接触了全世界“唯二”量产的氢燃料汽车现代NEXO。NEXO使用氢燃料电池储能，只需要加氢就可以行使，排放出的是水，不会对造成污染。NEXO加氢五分钟可以行使约600公里，相比电动汽车的充电速度更容易被普通用户接受。
现代汽车不仅关注变化，致力于提供清洁能源的汽车，还热衷于汽车赛事。现代N品牌是其发布的高性能品牌，i20N和i30N等车型界级汽车赛事中屡获大，充分证明了现代汽车在汽车性能上的造诣。
虽然韩国之行只有短短的四天，但我们在这四天当中见识到了现代汽车对新技术的探索、对社会责任的担当以及对汽车赛事的热爱。
这个时代，汽车早已不再是单纯的交通工具，对个人来说，汽车有彰显身份和个性的作用，而对汽车企业来说，汽车就是企业文化的载体，只有企业文化足够强大，汽车的产品力才能强大。显然，现代汽车深谙这其中的道理，这也是现代汽车能够成为全球前五销量车企的原因之一。
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