由此看来阿肯色州并不接受单纯的中国驾照，需要搭配国际驾照同时使用。有类似说法的还包括特拉华州（Delaware）、易斯安那州（Louisiana）、夏威夷州（Hawaii）、内布拉斯（Nebraska）、南达科达州（South Dakota）。
国际驾照（International Driver Permit，IDP），听起来这个名字很唬人，好像拥有一个就可以在全世界开车一样。
但需要提醒的是，它并不是驾照，其作用仅相当于一个驾照翻译件而已。它是由联合国1949年“道交通公约”和1968年“维也纳道交通公约”确立起来的，中国是少数几个没有加入这两个公约的国家 ，因此没有资格办理和颁发IDP国际驾照。
深蓝色为批准了公约的国家和地区；淡蓝色为没有签署该公约（即签发 IDP）、但是承认他国 IDP 的国家和地区。全世界只有中国和非洲、南美的少量国家和地区不承认 IDP。
今天小编就对一些和国内的驾驶习惯不同，需多加注意的规则给大家做一个分析。各个州还有一些细小的不同之处，需要提醒大家注意。
美国交通法“行人最大”，所以在美国开车要随时注意行人，无论是灯还是红灯，甚至是行人违规行走，车辆都必须礼让。
在中国的高速上我们常常可以看到旁设置0mm、50mm、100mm、200mm这样的大型绿色距离牌。
不过，在高速行驶的速度和况是不断在变化，用100时速和120时速行驶，相同的200米车距不一定正确。
DMV或DDS手册里介绍使用的3秒规则，是指当前方车辆通过某一（如标）时，你开始数：1001、1002、1003，这样数数的时间大约3秒，如果在数完之前你超越该，说明跟车过近。
在很多大城市市区的高速入口会有红绿灯，意思是在进入高速之前，会有红灯亮起，目的是让进入高速的车辆拉开距离，有充足的间隔提速。
如果违章驶入该车道，会收到比一般交通违规重得多的罚单（上标牌有提示）。自驾的伙伴们，要注意哦。
单独的虚线时，去车来车均可实施借用对方车道超车。一般在道笔直，视线良好的道才会出现单虚线的情况。
美国公的超车道设置很合理，虚实线、双实线在一段道里会交替出现，在超车道前及即将进入超车道的旁均设有提示牌，应按照提示做好超车的准备和被超车的行驶。
这个标一般在十字口丶或者丁字口。这些口没有设红绿灯，就靠这个STOP标志来管理交通。STOP标志的口可以分成两类：
即4-WAY或者 ALL WAY，此时四个方向的车辆权均等，采取“先到先停先行”原则，若两车同时到停车线，就遵循“右侧车先行”原则。
主上没有标志，仅支上有STOP标志，即STOP 2-WAYS。这种情况下主车辆正常行驶，支车无论左右拐还是直行都必须停在口，直到主上所有可能影响安全通过的车辆全部经过了口，你才能起步通过。
表示必须减速并做好随时停车的准备，功能类似STOP，区别在于这个牌子前不用停车观察，减速观察让行就可以。
如果你判断无法在红灯亮前通过该面，那么必须停在keep clear区域外的停车线内，不能启动！
在主干道的多车道过十字口需要左转/右转时，应提前进入左转车道/右转车道，中间的车道仅供直行使用。
但是，在口右转的时候无论是红灯还是绿灯，首先要注意的是一定要避让右侧过马的行人、自行车。
如果遇到红灯时需要右转，除了避让行人以外还需要避让左侧道正在直行的车辆、对面道正在左转的车辆和右侧道正在掉头的车辆。
中央车道是个两侧外部实线内部虚线的车道，供相向行驶的车左转用的特殊车道。间隔几十米会有开口方便车子进出。
如果快要转弯了可以驶入，然后等直行方向无车辆通行，安全了再左转，这个车道不能开太久，通常是几十米。
Tips1：在有些区域，即使边有咪表，但在边的牌或咪表上显示周末或平时的个别时段不再收费。投币前注意这些免费时间段，免得花了钱。
Tips2：咪表车位的车刚走，投币前可以看看前车剩余的时间够不够你的停留时间。够的话，可以省一笔停车费哦！
美国的停车楼、停车场挺多的，一般超市的停车场是免费停车的，一些停车楼还有前*小时免费的政策，如果对边停车拿不准主意的，进停车楼或停车场比较保险。
在所有停车场均设有残疾人停车位，以显著的图形或文字标识，设置在靠近出入口等较为方便的，方便残疾人的出行。
租车自驾游的游客在任何时候都不要打这些残疾人停车位的主意，哪怕是短时停车，哪怕是整个停车场/停车楼已无一个空余车辆，哪怕你车上真的有残疾人。
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