这位女性旅客当时在飞机上听着音乐入睡，在飞行过程中，脸上突然一阵火辣辣的感觉，并且闻到塑料烧焦的味道，说时迟那时快，她迅速摘下甩到机舱过道，在地板上发出滋滋滋的声音，并且还有火光燃烧。空乘人员赶忙往上浇了一桶水，但是的电池以及外壳已经融化并粘在飞机地板上。
“当我醒来时，感到面部灼伤。”她说，“我赶紧抓了抓脸，导致滚向脖子。我还是感觉很烫，所以赶紧把它们扔到地上。冒出火星，还有一小撮火苗。”
在剩余的飞行时间里，飞机上的乘客不得不塑料融化，电子器件和头发燃烧的味道。“人们一上都在咳嗽。”女乘客说。
交通安全局（以下简称“ATSB”）随后在安全中表示，随着使用电池的产品数量增速，此类问题发生的概率也在提升。因此所有不使用的电池设备都必须存放起来，而备用电池必须放在登机箱内，不能托运。
2011年5月25日，国航北京至上海CA1549航班因旅客随身行李中摄像机锂电池自燃，发生火情，机组人员迅速采取措施将火扑灭。
2016年，航空公司(Qantas)的飞机在一次跨太平洋飞行中发生火灾，一名乘客的手机被商务舱座位的机械装置压碎，锂离子电池起火。
同年1月，美国联邦航空管理局报告，一架从明尼阿波利斯飞往亚特兰大的达美航空公司(Delta Air Lines)客机抵达登机口时，机组发现一件装有两台笔记本电脑的随身行李起火。烟雾一些乘客使用紧急出口离开，在机翼上等待，直至救援人员到达。
随着智能手机、平板电脑以及各式穿戴类电子产品的普及，一般的电子产品都会靠锂电池来供电，锂电池具有快速充电、容易压缩的优势，但锂电池内部的易燃液体也很容易在电池短时发生爆炸。劣质的，老旧的锂电池更容易出现短的现象。
根据中华人民国民用航空行业标准《锂电池航空运输规范》（MH/T1020-2009）和《旅客和机组关于携带品的航空运输规范》（MH/T1030-2010）等相关法规文件，旅客携带锂离子电池乘坐民用航空器请注意如下事项：
1.携带的锂离子电池额定能量不允许超过160Wh，超过160Wh的应通过货物手续进行运输。
（4）额定能量在100Wh(不含)至160Wh(含)的随身设备锂离子电池，应经运营人（航空公司）批准。
（2）应单个做好以防短，可将备用电池放置于原厂零售包装中或对电极进行绝缘处理——例如将的电极用胶布粘住、将电池单独装在在塑料带或袋中
（4）经运营人（航空公司）批准，可携带额定能量在100Wh（不含）至160Wh（含）的备用锂离子电池，但不能超过2块。
美国的航空工程师乔治·J·林格（George J. Ringger）认为，“在飞机上，这样的火势几乎不可能蔓延。”且不说火势是否会蔓延，倘若在飞行中笔记本电脑发生电池自燃，可能会大量的有毒烟雾，在飞机的密闭空间里，对乘客的身体健康就是一个很大的。
谁都想平安起落，顺利飞行。在这里提醒各位小伙伴，乘飞机时，按照将锂电池及相关电子产品处理妥当。愿你的每一次出行都平安无忧。
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