刘彻最爱的女人2017年上半年的中国汽车市场，无论是中国汽车工业协会（下称“中汽协”）还是全国乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）发布的数据，均指向一个而冰冷的现实：与2016年两位数的强劲增长速度相比，今年上半年车市增长大幅放缓。
中汽协的数据显示，今年上半年，中国汽车产销分别为1352.58万辆和1335.39万辆，同比增长4.64%和3.81%。其中，乘用车产销分别为1148.27万辆和1125.30万辆，同比增长3.16%和1.61%，增速比上年同期减缓4.16%和7.62%。乘联会的数据显示，今年上半年乘用车销量为1080万辆，同比下滑0.2%。
这是中国汽车市场13年来最差的一份半年报成绩单，连续8年排名全球第一的中国汽车市场正聚拢阵阵寒意。
据《汽车新闻》报道，长城汽车股份有限公司总裁王凤英在给《汽车新闻》的邮件中明确表示，长城汽车希望收购Jeep，并表示“已经与菲亚特克莱斯勒(FCA)联系”，试图尽快商谈。
随后，长城发言人徐辉在接受采访时表示，长城已间接表示出对于Jeep的兴趣，但是目前尚未发出正式收购邀约，也未与FCA董事会会面。”
对于长城并购Jeep的意图，徐辉对《汽车新闻》表示：“我们的战略目标是希望成为全球最大的SUV制造商，与仅仅依靠自己的品牌相比，收购Jeep这种全球性SUV品牌，我们将会更快更好地实现目标。我们对Jeep品牌很感兴趣，已经密切关注它很长时间了。”
值得一提的是，在今年1月就有爆出，中国车企预收购菲亚特克莱斯勒汽车公司。但是随后，吉利、东风和广汽相继否认不会参与收购。今年3月份，菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内（点击查看最新人物消息） 塞尔吉奥在一次与记者、分析师的电话会议中，被问及是否有可能卖掉JEEP与RAM时，他说出了“yes”。
2017年7月国内新能源乘用车销量达到4.3万辆，同比增长将近一半。从过往的销量走势来看，7月份属于车市的传统淡季，销量会呈现下降趋势，但今年新能源车却延续了环比增长态势。从前7个月的累计销量来看，同比增长也是高达31%，因此，众多业内专家预测，未来新能源车市场在中国的增长常值得期待的。
2016年的新能源车市场，主要还是民营企业表现强劲，比如众泰、吉利和比亚迪等，差不多垄断了市场。北汽新能源和江淮的走势则相对平稳。
到了今年7月份，新能源车厂家销量出现分化，混动的可持续增长已非常明显。崔东树更是断言，插电混动的市场正在走出低迷，比如插混7月的销量，就已经高出去年同期的74%。此外，比亚迪和广汽传祺的插混销量也持续增加，吉利甚至还推出了插混新款车，这些动作都表明插混市场完全形成了向好的趋势。
8月21日，一汽-大产整车1500万辆纪念仪式在举行。市委副、市长龙，中国第一汽车集团公司董事长、党委徐留平，大众汽车集团管理董事会、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼，一汽-大经管会全体以及来自全国各地的车主代表、朋友、供应商、经销商代表、员工代表共同了一汽-大众第1500万辆整车奥迪A6L e-tron登场，了一汽-大众企业发展史上的新跨越、新辉煌。
在日趋激烈的新能源汽车市场下，取得发改委新建纯电动乘用车企业资质的车企，才有可能具备可持续的竞争优势。作为已经获得该资质的新建企业，国能汽车综合实力已被初步获得认可，加速规划实施和有效落地成为未来自身发展的重点。
国能汽车技术研发中心具备新能源汽车关键零部件、子系统和整车的设计验证能力，生产工厂拥有车身冲压、焊接、涂装、总装四大完整的整车制造工艺。在更为严格的行业标准和市场化机制下，国能汽车以技术实力奠定了发展基础，将为市场带来真正更好的选择。
2017年7月，中国汽车市场传出来一个坏消息和两个好消息。坏消息是，根据乘联会发布的最新数据显示，今年7月份，我国狭义乘用车市场终端零售销量为167.44万辆，与上月相比，下滑4.2%；但是，好消息相伴相生，第一个好消息是，与去年同期相比，今年7月份的销量还增长了6.1%，而且是2月份以来同比增长率最大的一个月；第二个好消息是，在三大细分市场中，轿车和SUV均呈现同比增长态势，有别于长久以来仅SUV一个细分市场增长的窘境，其中SUV市场销量同比增率高达18.6%、轿车同比增长率为0.2%。
综观7月份车市，车企排名发生了明显变动，自主品牌一凯歌，成为销量增长的主力军，日系和德系也呈现出上扬态势，美系表现稳健，韩系和法系则持续下跌，特别是韩系车，已经连续5个月被排挤出销量榜的前十名，不过，乘联会的相关分析称，7月韩系车已经在回暖，零售环比6月增长8%，如果持续这种状态，很可能下个月就会重新杀回榜单。
本文由 恒宇国际（www.neivn.cn）整理发布
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