塘沽海河外滩公园
滨海、塘沽、大沽、外滩、老弯道、于家堡……一系列闪光的名字。在近代历史的演进进程中，天津滨海地区占据重要一环。地名，就像是名片，既承载着历史文化，又着未来发展。滨海新区民俗学家李学韩，一生都在研究家乡的地名文化。本期周刊，早报记者与您一起，聆听他讲滨海新区众多地名的由来及地名背后的故事。
“滨海新区”由来
滨海新区，这个在全国响当当的名字是有历史渊源的。清宁河县令关廷牧《戊戌夏望雨行》一诗有云:“梁城滨海地斥卤，石田荦确胥碱土。”“梁城滨海”指的就是汉沽和海河以北的塘沽地域。1965年，石油部发出“上山、下海、大战平原”的号召，开始渤海石油勘探。大批石油工人来到塘沽，在东沽一带建立渤海石油公司生产生活。原来建筑稀少的海河入海口西岸建起滨海新村，一条2100米的柏油被命名为滨海，塘沽第一次有了以“滨海”命名的地名。自上世纪90年代始，“滨海”出现的频率渐高。1994年，天津市通过“用十年左右时间基本建成天津滨海新区”的决议。1995年，塘沽区通过《天津市滨海新区塘沽城区总体规划方案》。2006年滨海新区纳入国家发展战略。2009年11月8日，正式撤销塘沽区、汉沽区、大港区，设立滨海新区。
李学韩告诉记者，塘沽原是海河边的一个小渔村，在现海河外滩公园一带，住着的王、史两家，以打渔为生。传说有一年发大水，海河上游漂来一口大钟，搁浅在这里，风水相搏，不时发出“堂－咕”的声音。当人们问及他们的住地，由于没有地名，他们就说住在“堂－咕”声处，久之，其谐音“塘二沽”或“塘儿沽”成为此处地名。1888年，清末洋务运动中，李鸿章以“便商贾，利军用”为由，奏准把中国第一条标准轨铁从芦台延伸到天津，经过塘沽并建车站，即现塘沽南站。当时英国工程师金达，用英语拼写站名“塘二沽”、或“塘儿沽”困难，就简化拼写成“ＴＡＮＧＫＵ”，从此中国版图上才有塘沽地名，距今才120多年。现在原塘沽站信号台还保留着这个英语地名。1949年1月，成立天津人民塘大办事处，后改为塘大区，海河两岸始为同一行政区。1952年2月19日，天津市人民批复，塘大区更名为塘沽区。
塘沽海河外滩公园
现代人也许想不到，塘沽海河外滩公园曾经是一片繁忙的码头。1860年清廷与帝国主义签订了《条约》，天津被辟为通商口岸。19世纪末，海河淤塞，“塘沽以上三十英里的河道几乎不能航行”。中外航商纷纷在塘沽建造码头，为利用唐津铁交通条件，码头都建在海岸。因为地处海河下游的一个大弯，河面宽阔水深，此处码头密集，无一闲处。东面是法国的仪兴公司码头，紧挨着的是中国民族企业的上海轮船招商局西码头，西部是的东兴码头和德大码头。以前很多在塘沽生活了几十年的居民临河却难以见河，近水却难以亲水。2003年，塘沽把外滩公园打造成集休闲、娱乐、购物、美食于一体的现代城市景观经济区，作为一项“还河于民”的工程。但是外滩公园却是一个临时名字，塘沽区向社会公开征名。虽然取的名很多，但远没有“外滩”地名脍炙人口。经商榷，最终定名为“塘沽海河外滩公园”。
老弯道与于家堡高铁站
京津城际高铁于家堡站邻塘沽南站，原名老弯道。1878年，李鸿章创办中国近代第一个机械化煤矿——矿务局。1886年，煤矿“积煤日多，欲运煤而不畅”，李鸿章奏请组建铁公司，把铁延伸到天津。1888年3月，铁修到塘沽，建塘沽车站（现塘沽南站），它经过老弯道，是中国第一条标准轨距铁。
李学韩称，光绪十四年(1888年)初建塘沽车站时，于站北设人字线，列车进站、首尾换项，机车转盘调头，运转不便。光绪十五年(1889年)，在今天于家堡站设弯道迂回线8.2公里，拆除了人字线。日本侵华时期，将塘沽站(现塘沽南站)由京山线上剔除，不再绕行塘沽站。剩余部分拆除，改称塘沽支线，并在塘沽站南铺设调车用6股铁，塘沽人称“下六股”。原弯道基上有人建房居住，称为“老弯道”。时过70余年，在中国第一条标准轨距铁弯道遗址，将要建起现代化的京津城际高速铁于家堡车站。
“上八车”“中八车”
李学韩表示，如今并不显眼的黑猪河，曾有过一段参与洋务运动的历史。它南起海河下游的河头，北接北塘西的永定新河，全程18.5公里。虽然中国是世界上最早发现和使用煤的国家，但长期以来，以人工土法生产，产量很低，不能满足作为洋务运动中心的天津近代工业生产的需求，如果从国外进口“洋煤”，不但价格高，供应困难。1876年，李鸿章命轮船招商局总办唐廷枢勘察了一带，发现了大煤田。1878年6月20日，李鸿章获准成立矿务局，在乔家屯“采用”开采煤。1881年煤矿开始出煤。煤质量好，尤适合轮船使用，加上价格低，很快畅销天津市场。不但终止了“洋煤”进口，而且远销上海、福州等地，并开始对外出口，塘沽是重要的运出港口。为开辟产地与塘沽的运煤通道，李鸿章在、芦台之间开凿了一条运河，叫“煤河内运河”。煤可以经蓟运河运到北塘，在北塘蓟运河与塘沽海河之间又开凿了一条四十来里长、宽十二丈、深一丈五的运河，叫“煤河外运河”，连通蓟运河与海河。
1882年，运送煤的内外运河全线贯通，煤实现了河道运输。到1887年5年间，由该河道共运送煤约四十万吨，占同期煤矿产量的一半。那时这条运河上行驶着满载煤的船远远望去像一群黑猪，人们便把这条河俗称为“黑猪河”，这个俗称随之流传下来。
人工开凿的黑猪河，还串起了两岸的鱼米之乡。人们利用黑猪河的灌溉条件，在四道桥一带创办了股份制的农场----沽塘垦殖公司，它是现塘沽农场的前身。在黑猪河上开凿了一条支流四丈河，在四丈河上又开凿了多条支流，引来黑猪河水灌溉周围田地。河沟纵横，使得周边出现了“头道沟”、“四道沟”、“六道沟”等地名。灌溉之利使这这一带稻田飘香，是滨海地区最早的水稻种植地区之一。南方使用的扬水机器水车也应用到这里进行农业生产，因此出现新的计算土地的单位，以一个水车所能浇灌的面积约15亩为一“车”，所以在这一带出现了“上八车”、“中八车”、“下八车”等地名。
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